Која је примена простирке од фибергласа, кључног материјала за смањење тежине аутомобила?
У данашњој аутомобилској индустрији, која убрзава своју трансформацију ка очувању енергије, заштити животне средине, безбедности и ефикасности, смањење тежине више није само необавезни тренд, већ основни пут за произвођаче аутомобила да побољшају конкурентност, испуне регулаторне захтеве и смање потрошњу енергије. Од смањења тежине и потрошње горива у традиционалним бензинским возилима до побољшања домета и оптимизације управљања у новим енергетским возилима, технологија лагане тежине прожима цео дизајн, истраживање и развој и производни ланац. Међу бројним лаким материјалима,исецкани прамен мат(ЦСМ) је постао незаобилазна кључна подлога у области композитних материјала за аутомобиле због својих одличних перформанси, стабилног квалитета и високе -ефикасности.
И. Зашто је лакоћа аутомобила неодвојива од материјала од стаклених влакана?
Основна логика аутомобилске лаке тежине је једноставна: смањити тежину возила што је више могуће уз обезбеђивање снаге и безбедности. Подаци показују да се за сваких 10% смањења тежине возила, потрошња енергије може смањити за 6% до 8%, домет нових енергетских возила може се повећати за 5% до 10%, а пут кочења је краћи и управљање је побољшано.
Постоје три главна пута да се постигне смањење тежине: оптимизација структуре, напредни производни процеси и примена нових материјала. Међу њима, замена материјала је најдиректнији и најбржи начин за постизање резултата.
Традиционални челик има велику густину и тешко се обликује, док су легуре алуминијума и легуре магнезијума скупе, а угљенична влакна, иако имају врхунске перформансе{0}}, су прескупа да би била широко прихваћена. Композити од стаклених влакана, међутим, савршено балансирају перформансе, цену и могућност обраде, поседујући следеће предности:
- Мала густина, висока специфична чврстоћа и значајно смањење тежине;
- Отпорност на корозију, отпорност на старење и дуг радни век;
- Флексибилно обликовање, способно за интегрално обликовање сложених делова;
- Обилне сировине, висока{1}}ефикасност, погодна за-производњу великих размера.
Међу производима од стаклених влакана, отирач са сецканим влакнима (ЦСМ) је постао главни материјал за ојачавање за аутомобилску лакоћу због своје одличне униформности, брзе импрегнације, стабилности димензија и уравнотежених механичких својстава.
ИИ. Шта је сецкана подлога (ЦСМ) и које су њене предности?
Отирач са сецканим праменом (ЦСМ) је материјал за ојачање попут плоча- направљен резањем филамената од стаклених влакана без алкалија- на одређене дужине, равномерно их ширећи на-несмеран начин и везивањем помоћу хемијског везива. То је један од најчешће коришћених основних материјала за пластику ојачану стакленим влакнима (ФРП) и композитне материјале. У аутомобилским апликацијама, његове основне предности су изванредне:
1. Уравнотежене механичке особине: Не-дистрибуција стаклених влакана обезбеђује уједначено напрезање, што резултира компонентама са одличном отпорношћу на удар, савијање и замор, испуњавајући захтеве за чврстоћом структуралних и каросеријских панела аутомобила.
2. Брза импрегнација и висока ефикасност производње: Филц има умерену гломазност и добру компатибилност са полиестером, епоксидним смолама, итд., омогућавајући брзу импрегнацију са неколико ваздушних мехурића. Погодан је за различите процесе као што су обликовање, ручно полагање-и бризгање, и добро је-погодан за производњу на линији за монтажу аутомобила.
3. Висока глаткоћа површине: Готови производи имају глатку површину без очигледних текстура, што омогућава директно фарбање, премазивање и другу накнадну{1}} обраду, што резултира добрим изгледом.
4. Стабилност димензија и отпорност на деформације: Минималне промене димензија се дешавају под условима високе температуре, ниске температуре и високе влажности, обезбеђујући да се делови аутомобила не деформишу или пуцају током дуготрајне употребе-.
5. Одлична исплативост-Ефективност: У поређењу са континуалним филцом, композитним филцом и тканинама од угљеничних влакана, простирка од исечених нити има нижу цену и лакше се повећава, што га чини пожељним избором за произвођаче аутомобила који траже смањење трошкова и побољшање ефикасности.
ИИИ. Основни сценарији примене простирке од фибергласа у аутомобилима
Са све већом употребом композитних материјала у аутомобилима, примена отирача од фибергласа (ЦСМ) се проширила са унутрашњих и спољашњих компоненти украса на структуралне функционалне компоненте, покривајући више поља као што су путнички аутомобили, комерцијална возила и возила нове енергије.
1. Компоненте унутрашње и спољашње опреме аутомобила
Ово је једна од најзрелијих и најшире коришћених области за ЦСМ.
- Облоге врата, штитници стубова, оквири контролне табле;
- Задње стране седишта, штитници од сунца, поклопци пртљажника, поклопци за резервне гуме;
- Поклопци хаубе мотора, поклопци батерије, разни украсни поклопци.
Коришћењем композитних материјала од исечених влакана од фибергласа може се постићи смањење тежине од 20% ~ 40%, док обезбеђује бољу звучну изолацију, топлотну изолацију и апсорпцију удара, чиме се побољшава удобност вожње.
2. Панели каросерије и структурне компоненте
Исечени{0}}филц је подједнако погодан за области које захтевају већу чврстоћу и крутост:
- Рамови предњег и задњег браника, спојлери, облоге;
- Блатобрани, панели хаубе, панели испод каросерије;
- Кровови кабина, бочне плоче, блатобрани итд. за комерцијална возила.
Композитне компоненте су отпорне на-отпорне на ударце,-отпорне-и на рђу-што резултира нижим трошковима поправке након несрећа и већом вредношћу{3}}животног циклуса.
3. Основне компоненте за возила нове енергије
Нова енергетска возила имају хитнију потребу за смањењем тежине, што доводи до експлозивног раста простирке од фибергласа:
- Кућишта батерија, поклопци, заштитне плоче;
- Компоненте изолације и топлотне изолације за моторе и електронске системе управљања;
- Поклопци портова за пуњење, поклопци високо-напонских компоненти.
Материјали од фибергласа су не-проводни, топлотно-изоловани, отпорни на ватру-и имају велику- чврстоћу, што ефикасно побољшава безбедност и поузданост батерије, што их чини идеалним избором за лагана возила нове енергије.
4. Аутомобилска шасија и функционалне компоненте
У областима са сложеним и захтевним окружењима шасије:
- Панели подвозја шасије, топлотни штитови, компоненте топлотне изолације издувних цеви;
- Лопатице вентилатора, кућишта ваздушних филтера, компоненте цеви итд.
Производи од сецканих ланаца (ЦСМ) отпорни су на високе температуре, корозију и старење, што омогућава дуготрајан-стабилан рад и значајно продужава животни век компоненти.
ИВ. Будући трендови: ЦСМ ће наставити да продубљује своју улогу у смањењу тежине аутомобила
У наредним годинама, аутомобилска индустрија ће видети три главна тренда који ће директно користити развоју ЦСМ-а:
1. Стопа продора нових енергетских возила наставља да расте, што доводи до пораста потражње за композитним материјалима за батерије и компоненте каросерије;
2. Строжији еколошки прописи и прописи о потрошњи енергије за аутомобиле претварају лаку тежину у стандардну карактеристику;
3. Процеси производње композитних материјала се стално надограђују, са широко распрострањеним усвајањем аутоматизованих производних линија као што су обликовање, РТМ и намотавање, што резултира већом ефикасношћу и нижим трошковима за ЦСМ. У међувремену, са сталним увођењем нових производа као што су лепкови високих{2}}перформанси, ултрафина стаклена влакна, ниска-мушкастост и висока-пропустљивост исечених стругача, простирка од исечених влакана од стаклених влакана биће унапређена ка већој чврстоћи, мањој густини, бољој традиционалној производњи и већој заштити животне средине за бољу производњу челика. скупе{5}}лахке легуре. Од возила на бензин до нових енергетских возила, од транспортних алата до интелигентних мобилних простора, свака надоградња у аутомобилској индустрији неодвојива је од материјалне иновације.
