Свемирски авион Поларис добија трупе од фибергласа МИРА ИИ, МИРА ИИИ
Поларис Раумфлугзеуге ГмбХ (Бремен, Немачка) развија свемирско лансирање за вишекратну употребу и хиперсонични транспортни систем који може да ради као авион. Његов развој свемирског авиона Аурора заснива се на више од 30 година истраживања немачких и европских спејс шатлова које је почело у ДЛР-Немачком аерокосмичком центру. Речено је да Аурора комбинује технологију летелица и ракетних бацача са јединственим дизајном возила, пружајући економску изводљивост која мења игру за рутински јефтин и сигуран приступ свемиру.
Поларисова мапа пута циља на лаки свемирски авион до 2027. и тешко возило до раних 2030-их. Да би потврдила технологију и убрзала овај развој, компанија је направила и тестирала серију скалираних демонстрација лета, укључујући МИРА и сада МИРА-ИИ (ВЦН-007) и МИРА-ИИИ (ВЦН-008) – све са трупом одстаклопластикеојачана композитна сендвич конструкција.
Недавно је Поларис добиостаклопластикекомпозитне структуре за своје најновије авионе, МИРА ИИ и МИРА ИИИ. Композитни трупови које је направио Уп2-Тец (Ахен, Немачка), испоручени су у кратком року и по исплативом буџету.
Идентични близанац је дугачак 5 метара и има 30% већу површину крила од 4,3 метра дугог претходника МИРА. Ова повећана величина је омогућила значајно повећање могућности тестирања лета. Дизајн је такође знатно побољшан у поређењу са МИРА-ом, укључујући све до сада научене лекције.
Сваки авион ће бити опремљен са четири турбине и линеарним ракетним мотором Аероспике компаније Поларис са течним кисеоником (ЛОКС)/керозин. Компанија је одлучила да користи два возила уместо једног како би убрзала тестирање лета и имала резервни авион.
У наредним недељама, Поларис ће саставити и интегрисати авионе МИРА ИИ и МИРА ИИИ, чинећи их спремнима за лет и припремајући документацију потребну за оперативно и летно тестирање да би добили одобрење у септембру 2024. Поларис планира да лети на МИРА ИИ и МИРА ИИИ авиона као финалне серије демонстрација чисте технологије. До 2025. године направиће и летети приближно 8-метар дугачак суперзвучни наследник, Нова, који ће бити прототип за комерцијални производ.
